杭海城铁有最新消息!
今天,杭海城际铁路第十标段
海昌路站附属结构A出入口顺利封顶啦~
A出入口位于
海昌路与海州路交口
(奥林公寓的北侧,铜锣湾的东侧)
市区段第一座封顶的出入口哦!
一起去现场看看
5月20日,经过天津城建杭海10标项目全员不懈努力,实现了海昌路站附属结构A出入口结构顺利封顶,成为杭海城际市区段第一座封顶的出入口。
记者了解到,A出入口位于海昌路与海州路交口(奥林公寓的北侧,铜锣湾的东侧),结构最大埋深为4.153m。基坑围护结构采用直径850间距600SMW工法桩,基坑长度65.863m,宽度30.031-35.100m(楼梯处7.9m),标准段挖深10.3m
小编在现场看到,A出入口需要浇筑三层混凝土,特别是电梯轨道施工,浇筑过程中要防止混凝土下沉,采用了多层钢筋加固。
项目总工陈洋表示,A出入口基坑长且深,施工难度较大,从今年春节后开始施工耗时三个月,克服了多重技术难题,接下来将按顺序进行BCD口施工,计划6月份进行B口施工。同时,预计7、8月份装修人员即可进场,同步进行出入口和内部装修工作。
经过多方协调努力,项目部大力推进,杭海10标海昌路站A口主体结构圆满完成。
杭州至海宁城际铁路项目
线路全长约48.1公里
共设车站13座(碧云站缓建)
其中地下车站5座、地上8座
平均站间距约4.15公里
市区海昌路站是一座地下站
更是座特色站点
这是海昌站的4个出入口位置
海昌路站站厅
设计概念说明:格栅疏密变化,配合线型灯光,抽象表现海宁特色的交叉潮,赋予空间变化和层次感,别具特色。
海昌路站站台
设计概念说明:格栅疏密变化,配合线型灯光,抽象表现海宁特色的交叉潮,赋予空间变化和层次感,别具特色。
5月16日下午2点18分,在杭海城际铁路工程铺轨3标基地内,随着两台载重为16吨的门式起重机缓缓移动,首排25米长的轨排吊运铺设至杭海城际铁路工程左线,省交通集团杭海城际铁路工程铺轨施工正式启动,向建成通车迈出重要一步。
项目划分余杭高铁站-长安镇站、长安镇站-斜桥镇站、斜桥镇站-浙大国际学院站三个区间进行进行铺轨施工。
本次开铺的区间为杭海城际铁路项目铺轨3标段斜桥镇站-浙大国际学院站,由施工单位中铁四局采用机械铺轨为主、散铺为辅的方式组织整体道床施工,正线包含斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站。在斜皮区间U型槽和浙大国际学院站各设置1处铺轨基地。此后,其他区间将陆续开铺。
自2017年9月26日项目全面开工以来,地上形象已全面崛起、地下工程稳步推进,截至2019年4月25日,项目完成投资6.2502亿元,占年度目标的27.17%;累计完成投资73.7764亿元,占总投资概算的51.98%。高架区间累计完成92.04%,地下区间完成86.58%,高架车站83%,地下车站79%,车辆基地完成72.5%。